يۈك قىممەت ، توشۇش تەس

شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ۋە باشقا دۆلەتلەر جۇڭگونىڭ ساپال كاھىش ئېكىسپورتىدىكى ئەڭ چوڭ نىشان بازىرى.ئەمما بۇ ساھەدىكى نۇرغۇن پېشقەدەم كىشىلەر نۆۋەتتىكى شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا بازىرىدىكى يۇقۇم ئەھۋالى ئېغىر ، جۇڭگونىڭ ساپال كاھىش ئېكىسپورتى كېيىنكى يېرىم يىلدا تېخىمۇ ئېغىر خىرىسقا دۇچ كېلىدۇ ، دەپ قارىدى.ئىگىلىنىشچە ، بۇ يىلدىن باشلاپ ، يەر شارى يۈك ساندۇقىنىڭ توشۇش باھاسى ئىزچىل ئۆرلىگەن.نۇرغۇن ساپال سودىگەرلەر 20 فۇت قاچىنى مىسالغا ئالساق ، ئۇنىڭدا 27 توننا ساپال كاھىش ساقلىيالايدىغانلىقىنى ، مەسىلەن 800 × 800 مىللىمېتىرلىق تولۇق سىلىقلانغان سىرلانغان كاھىشلارنى ساقلىيالايدىغانلىقىنى ، ئاندىن تەخمىنەن 1075 كۋادرات مېتىر سىغىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى.ھازىرقى دېڭىز تىرانسپورتىغا ئاساسلانغاندا ، ھەر كۋادرات مېتىرىدىكى دېڭىز تىرانسپورتى ساپال كاھىشنىڭ بىرلىك باھاسىدىن خېلىلا ئېشىپ كەتكەن.ئۇنىڭدىن باشقا ، قايتا-قايتا يۇقۇم ئەھۋالى چەتئەل پورتلىرىنى ئۈنۈمسىز قىلىپ ، ئېغىر قىستاڭچىلىق ، توشۇش ۋاقتىنىڭ كېچىكىشى ۋە چەتئەل بازىرىدىكى ھاۋارايىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئەۋەتىلگەن ماللار يەنىلا دېڭىزدا لەيلەپ يۈرگەن بولۇشى مۇمكىن ، يەرلىك پورت تاقىلىپ قالدى ، ياكى ھېچكىم پورتقا كەلگەندىن كېيىن مال تاپشۇرۇۋالمايدۇ.

بۈگۈنكى كۈندە ، موساكا سانائىتى يەنىلا بىر قەدەر نورمال.پۈتۈن قاچىنىڭ قىممىتى يۇقىرى بولغاچقا ، ئاساسلىق مەنزىل رايونى ياۋروپا ، شىمالىي ۋە جەنۇبىي ئامېرىكا بولۇپ ، ئىستېمال ئىقتىدارى يەنىلا بىر قەدەر كۈچلۈك.قانداقلا بولمىسۇن ، خام ئەشيانىڭ كۆپىيىشى ھەقىقەتەن ئېھتىيات قىلىشقا ئەرزىيدۇ.ھازىر ئەينەك خام ئەشيا بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن ئىككى ھەسسە كۆپەيدى.موزاي زاۋۇتلىرىنىڭ پايدىسى ئەينەك ، تاش ۋە باشقا ماتېرىيال زاۋۇتلىرىغا تاپشۇرۇپ بېرىلىدۇ.مۇستەقىل تەرەققىيات ئىقتىدارى بولمىغان نۇرغۇن كىچىك زاۋۇتلار تاقىلىپ قالدى.ئاچچىق قىش مۇددەتتىن بۇرۇن كەلدى.